Budowa regulatorów
W rozdziale o wyborze wielkości regulowanej stwierdzono, że ani poślizg, ani opóźnienie koła nie zapewniają wymaganej w różnych warunkach precyzji regulacji. Dlatego stosuje się regulatory wykorzystujące kombinację tych dwóch wielkości. Przykładem takiego regulatora jest np. urządzenie opracowane przez firmę TELDIX, którego koncepcję przedstawiła niedawno. Aby jednak lepiej poznać procesy zachodzące w regulatorach hamowania, warto zapoznać się bliżej z budową układów regulacji w kilku prostszych przypadkach. Jeżeli jedno z kół wykazuje tendencję do blokowania, to wtedy uchyb regulacji (czyli różnica wielkości regulowanej i wielkości zadanej) przekracza założoną wartość i człon mocy otrzymuje sygnał, który po wzmocnieniu steruje odpowiednim zaworem elektromagnetycznym. Zawór ten w wybrany przez konstruktora sposób reguluje ciśnienie w układzie hamulcowym. Jeżeli układ hamulcowy reaguje tylko na opóźnienie koła, to powstaje niebezpieczeństwo utraty panowania nad pojazdem, zwłaszcza przy hamowaniu na śliskich nawierzchniach.
wypożyczalnia samochodów Kredyt Gotówkowy Ustka Automatyczna regulacja i nie tylko.