Dynamiczny stan koła
Dynamiczny stan koła może zostać zakłócony przez histerezę i nie-współosiowość hamulca, przez niewyważenie koła i bębna hamulcowego, zmienny kąt znoszenia, a w przypadku kół napędzanych dodatkowo przez moment hamujący silnika. Dokładniejszego wyjaśnienia wymaga zjawisko histerezy hamulca mechanicznego. Jeżeli po naciśnięciu na pedał hamulca (wzrost ciśnienia w układzie hamulcowym) pedał zostanie zwolniony (punkt A), to zanim rozpocznie się zmniejszanie siły tarcia okładzin hamulcowych, ciśnienie w układzie hamulcowym musi zmaleć od wartości pi do p2 (punkt B). A więc w zakresie pomiędzy tymi punktami moment hamowania pozostaje stały mimo zmniejszenia ciśnienia płynu hamulcowego (zjawisko histerezy). Wartość histerezy rośnie ze wzrostem momentu hamowania. W obecnie stosowanych rozwiązaniach hamulców ciernych bębnowych wartości histerezy wynoszą od 80% do 20%, zależnie od konstrukcji krzywkowego układu włączającego. Z literatury wynika również, że w przyszłości nie uda się zmniejszyć histerezy poniżej 20%.
Przeprowadzki pozycjonowanie stron palniki retortowe Automatyczna regulacja i nie tylko.